Производители отечественного концерна АвтоВАЗ выявили новый серьезных дефект в выпускаемых моделях Lada Granta.
Фото: Car.ru
Автомобили, оснащенные доработанным мотором, очень сильно вибрируют на ходу. Разработчики уверены, что дефект был выявлен вовремя и сейчас его нужно устранить для того, чтобы продолжать активный выпуск машин. В противном случае пришлось бы проводить процедуру возврата уже проданных автомобилей.
В настоящее время отечественные седаны комплектуют 16-литровым двигателем, отдача которого выросла сразу на 3 лошадиных силы — с 87 до 90 лошадиных сил. Вместе с агрегатом работает механическая пятиступенчатая коробка передач. Стоимость автомобилей начинается от 520 тысяч рублей.
В момент разработки мотора производители использовали большое количество новых деталей, но они оказались не достаточно проверенными, что и привело к возникновению массу серьезных проблем и сложностей, исправить которые нужно сейчас, до массовых продаж обновленных авто.
Росстандарт будет отзывать автомобили через портал госуслуг
Росстандарт оповестит владельцев автомобилей, попавших под отзывную кампанию, через единый портал госуслуг.
Фото: Сергей Михеев/РГ
Этот проактивный сервис включён в ведомственную программу цифровой трансформации и планируется к запуску в следующем году, сообщил в интервью “РГ” заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов.
“Далеко не все знают об отзывных кампаниях, у дилеров нет исчерпывающих контактов, поэтому и расширяем способы информирования”, – сказал он.
Число автомобилей, попавших под отзыв с 2015 года (когда Росстандарт начал активно развивать это направление), достигло почти 4 миллионов. За четыре месяца 2021 года Росстандарт согласовал 44 программы добровольного отзыва, охватывающие 72 тыс. автомобилей.
В числе машин с обнаруженными дефектами оказываются представители абсолютно всех сегментов – от бюджетных до премиальных. Иногда под отзывные кампании подпадают даже автомобили, только что сошедшие с конвейера.
Депутат Госдумы рассказал о ловушках ГИБДД на дорогах
Установка ограничительных знаков скорости прямо перед камерами провоцирует водителей на нарушение правил, так как они не успевают сбрасывать скорость до требуемого значения. Об этом в разговоре с URA.RU рассказал член комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, создатель и руководитель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
«Ты едешь по прекрасной дороге, прекрасная видимость, и вдруг у тебя знак снижения скорости, „ведутся ремонтные работы“, а ремонтные работы не велись, либо не ведутся, либо давно закончены. А камера стоит. То же самое, когда стоит знак „ограничение скоростного режима“ и люди начинают тормозить, но тем не менее под камеры попадают. Получается, что это целенаправленная политика. Это ловушки-кормушки», — высказался депутат Госдумы.
Лысаков подчеркнул, что перед ограничительными знаками и камерами водители начинают резко тормозить, что может создать аварийную ситуацию.
По мнению Лысакова, на трассах с хорошим покрытием и видимостью следует увеличить максимальную разрешенную скорость, поскольку условия позволяют это сделать.
«Получается, я изначально не нарушитель, а меня провоцируют на нарушение. Делают нарушителя, чтобы сорвать как можно больше денег. Вот в чем такой глубокий и тотальный смысл взаимоотношений между гражданином и государством и роли штрафа в обеспечении якобы безопасности дорожного движения», — подчеркнул парламентарий.